Những bạn làm việc cùng học tập trong lĩnh vực logistics có lẽ rằng đã từng có lần chạm mặt những thuật ngữ S.O.C và C.O.C tương đối nhiều lần. Bài viết tiếp sau đây sẽ đưa ra lời giải thích vừa đủ về sự việc không giống nhau thân hai một số loại container này, cùng với mong muốn để giúp đỡ các chủ sản phẩm cùng Forwarder gửi đưa ra quyết định phù hợp về Việc nên dùng container làm sao.

Bạn đang xem: Sự khác biệt soc và coc trong giao nhận vận tải


*

Container C.O.C là gì?

C.O.C là viết tắt của “Carrier Owned Container”, nhằm chỉ container thuộc sở hữu và chịu đựng sự kiểm soát điều hành của fan chăm chsinh hoạt (hãng sản xuất tàu). COC thường xuyên thực hiện cho các lô hàng vận chuyển tiêu chuẩn, với là nhiều loại thịnh hành độc nhất vô nhị trong chuyển vận đường thủy. Đôi khi, bạn gửi sản phẩm không nhiều khi sử dụng đến container của riêng chúng ta trường hợp nlỗi hãng sản xuất tàu tất cả sẵn số lượng Khủng container, với tuyến đường cũng không tồn tại gì đặc biệt yêu cầu lưu ý.

lấy ví dụ, tuyến đường mặt hàng hải từ bỏ Hamburg cho Singapore là một trong con đường thông dụng với hãng vận động có đầy đủ container để thỏa mãn nhu cầu được lượng cầu, vì vậy, số đông những shipper các chọn lọc C.O.C.

Lợi ích của C.O.C?

Sử dụng container C.O.C là hiệ tượng dễ dàng nhất: Người gửi hàng chỉ việc tkhô giòn tân oán một khoản chi phí “all-in” (bao gồm tổng thể các ngân sách từ bỏ cước đi lại cho giá thành nhị đầu, phụ thuộc vào từng lao lý Incoterms áp dụng). Hãng tàu, sau khoản thời gian nhận ra khoản thanh khô toán, tất cả trách nhiệm di chuyển hàng hóa, trong những số ấy tất cả bao hàm nghĩa vụ cung cấp container. Sau Lúc sản phẩm & hàng hóa cập bờ mang lại và được tháo xuống khỏi container, bạn dấn sản phẩm trả lại container mang lại hãng sản xuất tàu, và dứt toàn thể trách rưới nhiệm đối với container kia.

Trong trường thích hợp lô mặt hàng được gửi trường đoản cú địa điểm “thặng dư container”, ví dụ như các nước nhà gồm sự thiếu cân bằng giữa giữ lượng mặt hàng nhập cùng hàng xuất, dẫn tới việc dư thừa nhiều container trống rỗng, việc chọn lựa C.O.C sẽ giúp đỡ fan gửi mặt hàng dìm được không ít pháp luật ưu đãi, hoàn vốn (“Refund”) từ bỏ hãng sản xuất tàu.

Container S.O.C là gì?

S.O.C viết tắt mang đến “Shipper Owned Container”, Có nghĩa là container thuộc về của bạn gửi mặt hàng, bên giao dấn (forwarder) hoặc NVOCC. Họ chỉ việc đặt vị trí bên trên tàu, và khi đó báo giá sẽ không còn bao gồm tổn phí tương quan đến container. Thông thường, Khi làm việc hãng tàu, sẽ có được mục chọn lựa các loại container là “C.O.C” giỏi “S.O.C” nhằm hãng sản xuất tàu đưa ra làm giá phù hợp.

Việc sử dụng S.O.C ở VN chưa thực thụ thông dụng, với đa phần áp dụng đến mô hình đi lại hàng hóa trong nước. Loại container S.O.C đặc biệt quan trọng hữu dụng giả dụ nlỗi điểm đến sau cùng (“final destination”) của lô mặt hàng sinh sống hết sức xa so với cảng biển lớn, và đề nghị mất rất nhiều ngày để di chuyển container từ cảng biển khơi mang đến nhà máy sản xuất cũng giống như có container trả lại mang đến hãng sản xuất tàu.

phần lớn công ty phân phối chắt lọc chi tiêu các container S.O.C với cái giá xấp xỉ trong khoảng $1300-2000/TEU để nhân tiện đến bài toán giữ gìn hàng hóa vào thời hạn nhiều năm.

Xem thêm: Hướng Dẫn Chi Tiết Cách Tạo Winpe Là Gì Và Làm Thế Nào Để Tạo Một Đĩa Cứu Hộ Pe

Lợi ích của S.O.C?

Nhìn tầm thường, bài toán dùng container S.O.C có thể giúp tín đồ gửi hàng/FWD/NVOCC bảo đảm an toàn được tính kiểm soát và điều hành, sự linc hoạt và dữ thế chủ động trong việc vận chuyển sản phẩm & hàng hóa hơn.

Kiểm kiểm tra chuỗi cung ứng:Người gửi sản phẩm có thể kiểm soát được container, unique container cùng chủ động trong Việc hỗ trợ container để đóng sản phẩm. Tại những địa điểm, do sự bất cân đối giữa lượng sản phẩm nhập và xuất khiến cho số lượng container bao gồm sẵn khan thi thoảng, áp dụng S.O.C vẫn tối ưu rộng đối với C.O.C.Kiểm rà bỏ ra phí:

Trên thực tế, bài toán sử dụng C.O.C khiến cho bên gửi sản phẩm có không ít khủng hoảng rủi ro bắt buộc chịu tầm giá DEM (lưu giữ container tại bãi) với DET (lưu giữ container trên kho) nếu áp dụng không còn thời hạn “free time” được vận dụng theo từng thương hiệu tàu. Phí lưu giữ container trên bãi có thể lên đến mức 15 – đôi mươi đồng đôla hằng ngày với thậm chí còn nhiều khi còn nằm quanh đó khả năng kiểm soát điều hành của tín đồ gửi mặt hàng, quan trọng đặc biệt đối với phần lớn vị trí gồm thủ tục xuất nhập vào tinh vi, có rất nhiều vấn đề về thông quan lại giỏi nguy hại bị làm khó vì những người dân vận hành cảng biển lớn.

Quý Khách nhập vào một lô mặt hàng trường đoản cú Hamburg mang đến Hải Phòng Đất Cảng, thương hiệu tàu cho thời gian miễn mức giá lưu container trên bãi (DEM) làm việc Hải Phòng là 5 ngày, mặc dù, vì rắc rối liên quan cho giấy tờ thủ tục Hải quan tiền, vượt 5 ngày cơ mà bạn vẫn chưa hoàn thành để giải pđợi sản phẩm, kéo container về xí nghiệp sản xuất, do vậy, các bạn sẽ buộc phải chịu mức giá DEM, khiến cho tổng ngân sách của lô mặt hàng tăng thêm đáng chú ý.

Cách rành mạch S.O.C và C.O.C?

Container C.O.C thông thường có logo sản phẩm của hãng sản xuất tàu ngơi nghỉ phía khía cạnh sau (nlỗi hình dưới). Mã hiệu của container được ban đầu bằng 4 chữ, tương tự cùng với mã SCAC của hãng.

Trong khi ấy, container S.O.C, cho dù được download từ thương hiệu tàu xuất xắc bên chăm sản xuất/thuê mướn container, phần đông không có hình hình ảnh biểu tượng logo hãng sản xuất tàu làm việc phương diện sau, cùng mã hiệu của container thường bước đầu bởi “NONE”.

Xem thêm: Tính Từ Tiếng Anh Là Gì - Mẹo Ghi Nhớ Thứ Tự Tính Từ Trong Tiếng Anh

Những đọc tin còn lại bên trên container nlỗi trọng lượng, trọng download, thể tích, nhãn dán,… của hai một số loại container cơ bản số đông kiểu như nhau.